廠房車間VOC廢氣處理

催化燃燒是用催化劑使廢氣中可燃物質(zhì)在較低溫度下氧化分解的凈化方法。所以，催化燃燒又稱為催化化學(xué)轉(zhuǎn)化。由于催化劑加速了氧化分解的歷程，大多數(shù)碳?xì)浠衔镌?00~450℃的溫度時(shí)，通過催化劑就可以氧化*。

與熱力燃燒法相比，催化燃燒所需的輔助燃料少，能量消耗低，設(shè)備設(shè)施的體積小。但是，由于使用的催化劑的中毒、催化床層的更換和清潔費(fèi)用高等問題，影響了這種方法在工業(yè)生產(chǎn)過程中的推廣和應(yīng)用。

性能：

1、熱穩(wěn)定性好。由于廢氣的溫度隨時(shí)變化，如果催化劑不能適應(yīng)一定范圍內(nèi)的溫度變化，催化劑的性能就會下降，凈化效率就會降低。因此，催化劑必須具備適應(yīng)一定范圍內(nèi)的溫度變化。

2、強(qiáng)度高。在催化燃燒過程中，催化劑往往會因高溫、振動和氣流等因素的作用，使催化劑產(chǎn)生破裂和磨損，破裂和磨損會造成催化劑的活性降低，增加催化劑床層的壓降，影響凈化效果。

廠房車間VOC廢氣處理，車間中各個(gè)工序產(chǎn)生不同的廢氣，不同的廢氣得采用不同的廢氣處理方法，處理印刷車間廢氣的方法一般是采用活性炭吸附法、水吸收法、等離子體法、光催化氧化法等，但是處理效率也是差不離，并不是很理想，往往都不能達(dá)到環(huán)評標(biāo)準(zhǔn)。比如說采用RTO蓄熱式焚燒爐裝置處理，雖然一次性投入成本較高，但是后期的運(yùn)行成本以及凈化效果都是十分不錯的，而且維護(hù)費(fèi)用也是比較低廉，所以采用這種方法的公司往往是有效的。